Rencana Pembangunan Pedestrian Deck Dukuh Atas, Integrasi Transportasi dan Tantangannya

Bagi pengembang, infrastruktur ini bukan sekadar jembatan pejalan kaki, melainkan bagian dari pengembangan kawasan berbasis transit. TOD Planning Department Head MRT Jakarta, Sagita Devi, menjelaskan bahwa selama hampir tujuh tahun operasional, salah satu fokus utama pengembangan kawasan TOD adalah meningkatkan konektivitas pejalan kaki. Upaya ini diwujudkan dengan menghubungkan stasiun, bangunan, serta ruang publik secara mulus. Pernyataan tersebut disampaikannya dalam kegiatan workshop MRT Jakarta Fellowship Program 2026 pada Kamis, 30 Juli. Langkah peningkatan konektivitas ini diharapkan dapat mendorong masyarakat untuk beralih dari penggunaan kendaraan pribadi ke transportasi umum.

Mewujudkan jembatan pejalan kaki melingkar ini membutuhkan ketelitian tingkat tinggi. Agus Trihan selaku Advisor Program Management Office Division MRT Jakarta menyebutkan bahwa proyek ini memiliki dua kelompok tantangan utama, yakni dari sisi teknis dan administratif. Dari aspek teknis, sebagian pondasi pedestrian deck harus dibangun di sela-sela terowongan MRT yang masih beroperasi. Selain itu, rancangan struktur menuntut bentang kolom sepanjang 66 meter di atas sungai serta bentang kolom 66 meter di atas Jalan Jenderal Sudirman. Pekerjaan konstruksi ini harus dilakukan secara hati-hati agar tidak mengganggu aktivitas transportasi di bawahnya.

Baca Juga

Dinamika dan Proyeksi Nilai Tukar Rupiah Usai Menembus Level Rp18.100 per Dolar AS

Tantangan teknis lainnya berkaitan dengan keberadaan rumah pompa yang terletak di sisi selatan kawasan. Fasilitas tersebut harus dipastikan tetap beroperasi secara penuh selama masa konstruksi berlangsung. Rumah pompa itu memiliki peran penting untuk mengendalikan genangan air demi mencegah potensi banjir di underpass Sudirman. Di samping kendala teknis konstruksi, tantangan administratif juga membayangi proyek ini karena jalur lintasannya akan melewati aset milik berbagai pihak. Aset tersebut meliputi wilayah milik Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan, PT KAI, Railink, pemerintah pusat, hingga sejumlah organisasi perangkat daerah di lingkungan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

Kepala Dinas Komunikasi, Informatika, dan Statistik (Diskominfotik) DKI Jakarta, Marulina Dewi, turut menyoroti pentingnya koordinasi lintas instansi dalam proyek ini. Untuk memetakan kebutuhan serta peluang konektivitas di kawasan tersebut, sebuah focus group discussion (FGD) telah diselenggarakan pada 28 April 2026. Diskusi ini secara khusus mempertemukan perwakilan pemerintah pusat, operator transportasi, komunitas, serta para pemilik aset. Rencana peningkatan aksesibilitas ini juga mendapat tanggapan positif dari pengamat tata kota, Yayat Supriatna. Yayat menilai bahwa pembangunan pedestrian deck merupakan langkah krusial dalam meningkatkan kemudahan berjalan kaki bagi masyarakat. Namun, ia menyarankan agar pengembangan selanjutnya turut mencakup integrasi secara tarif dan jadwal perjalanan antar-moda.

Baca Juga

Penyebab Puluhan Perusahaan Konstruksi Nasional Terancam Gulung Tikar

Saat ini, proyek Pedestrian Deck Dukuh Atas dilaporkan telah merampungkan penyelesaian desain dasar dan sedang memasuki tahap tender untuk menentukan kontraktor pelaksana. PT MRT Jakarta menargetkan agar pihak kontraktor dapat mulai bergabung pada bulan November mendatang. Adapun target penyelesaian seluruh proses pembangunan diproyeksikan dapat tercapai pada akhir tahun 2028. Keberhasilan penyelesaian proyek ini diharapkan mampu memperkuat konektivitas kawasan Dukuh Atas melalui jaringan pejalan kaki yang terintegrasi, sehingga masyarakat dapat menikmati layanan transportasi publik yang lebih efisien dan nyaman.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap