Rencana Pembangunan Jembatan Donat Dukuh Atas, Spesifikasi, Integrasi Moda, dan Target Konstruksi

Dari segi spesifikasi teknis dan rancang bangun, proyek Pedestrian Deck Dukuh Atas ini akan dibangun menggunakan struktur baja. Jembatan layang yang memiliki bentuk melingkar ini akan dibangun dengan ukuran yang cukup masif, yakni dengan diameter mencapai 100 meter. Jembatan ini nantinya akan didirikan pada ketinggian sekitar 8 meter dari permukaan Jalan Sudirman. Batas ketinggian ini ditetapkan secara presisi agar jalan raya di bawahnya tetap memiliki ruang aman yang memadai untuk akses kendaraan darurat, khususnya untuk pergerakan mobil pemadam kebakaran.

Baca Juga

Peluang Revisi Aturan Hak Keuangan Kepala Daerah Setelah 26 Tahun

Selain memperhatikan aspek fungsionalitas jalan dan keamanan struktur, proyek ini juga sangat memperhatikan aspek estetika lingkungan dan letak monumen ikonik kota. Pembangunan Pedestrian Deck Dukuh Atas dipastikan sama sekali tidak akan berdampak negatif pada keberadaan Patung Sudirman yang berdiri tegak di kawasan tersebut. Sebaliknya, desain arsitektur dari pedestrian deck ini akan menciptakan apa yang disebut sebagai ruang bernapas. Konsep desain inovatif ini secara khusus memungkinkan masyarakat dan para pejalan kaki untuk melihat serta menikmati pemandangan Patung Sudirman secara langsung dari bagian dalam bangunan pedestrian deck.

Kehadiran infrastruktur pejalan kaki yang terintegrasi ini diproyeksikan akan memberikan keuntungan efisiensi waktu yang sangat berarti bagi mobilitas harian para komuter. Secara keseluruhan, operasional Pedestrian Deck Dukuh Atas diproyeksikan akan mampu menghemat waktu perjalanan ataupun proses perpindahan antarmoda transportasi sekitar 2 hingga 3 menit bagi penggunanya. Penghematan waktu perjalanan yang paling signifikan akan dirasakan secara khusus oleh pejalan kaki yang perlu menyeberang dari kawasan Landmark Tower menuju area Shangri-La. Untuk rute penyeberangan spesifik tersebut, fasilitas jembatan ini diharapkan dapat menghemat waktu tempuh masyarakat sekitar 4 hingga 5 menit dibandingkan dengan kondisi akses pejalan kaki yang ada sebelumnya.

Baca Juga

Langkah Strategis Memanfaatkan Peluang Ekonomi MotoGP Mandalika 2026

Terkait dengan skema pembiayaan, proyek infrastruktur jembatan ini akan didukung melalui pendanaan atau investasi penuh dari pihak MRT Jakarta. Proyek ini dipastikan akan berjalan secara mandiri tanpa menerima dukungan dana dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD). Dalam perencanaan keuangannya, pihak MRT Jakarta berencana untuk membiayai 50 persen dari total kebutuhan proyek melalui investasi internal perusahaan. Sementara itu, 50 persen sisa pendanaan rencananya akan dipenuhi dengan menggunakan skema pinjaman.

Dengan proses tender yang sedang berjalan secara aktif saat ini, pihak penyelenggara telah menetapkan jadwal pelaksanaan konstruksi yang jelas untuk dipatuhi oleh pelaksana. Para kontraktor yang nantinya terpilih ditargetkan sudah dapat mulai bekerja menggarap proyek fisik jembatan ini pada bulan November 2026. Proses pembangunan ini akan memakan waktu pengerjaan selama beberapa tahun, di mana proyek Pedestrian Deck Dukuh Atas ditargetkan dapat rampung sepenuhnya dan beroperasi pada akhir tahun 2028.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap